Общий логистический оператор «таможенной тройки»

16.03.2013 735

Можно сказать, совсем недавно был создан таможенный союз для беспрепятственной торговли между странами участниками. Как всем известно, торговля не может существовать без налаженного логистического процесса, поэтому логистика - главный вопрос на сегодняшний день. Известная «Таможенная Тройка», в которую входят Россия, Беларусь и Казахстан, планирует создание общего оператора, стоимость которого превышает 2 миллиарда долларов на условия паритета. Задача сей структуры заключается в желании упорядочить весь маршрут перевозок, и получать прибыль за счет обеспечения перевозок грузов между Европой и Китаем. «Таможенная Тройка» последовала примеру проекта «Викинг». Но до тех пор не создан единый оператор, компании пользуются услугами различных транспортных компаний. Если вы заинтересованы в поисках транспортной компании, которая оказывает качественные услуги по авиа, железнодорожным, автоперевозкам, то вам следует посетить логистический интернет-портал g-tir.com, где вы сможете также узнать о том, кто оказывает услуги по перевозкам авто, морским, авиа и жд транспортом; кто оказывает услуги таможенного брокера; кто продает запчасти на автотранспорт, запчасти на авиатранспорт; и где найти сто и обслуживание авиа техники.

Возвращаясь к вопросу создания общего оператора, проекты предусматривают создание совместного бизнеса, и одной из основных целей, которые преследует план, является создание одной общей транспортно-контейнерной организации. Хотя, при обсуждении этого вопроса в Санкт-Петербурге, премьер министры «тройки» говорили о создании «логистического предприятия», что несколько сбивает с толку. Но, как было сказано в СМИ в последствии, суть дела от этих слов нисколько не изменилась.

Было предложено провести железные дороги от белорусско-польской границы до казахстанско-китайской. И, судя по полученной информации, идея была одобрена, так как вследствие переговоров между премьер-министрами стран, были заключены соглашения, предусматривающие работу именно в этом направлении. Если все пойдет по задуманному плану, то вскоре мир увидит новую железную дорогу, которая будет обеспечивать более выгодное грузоперевозки из стран Европы в Китай, и наоборот. Это новая страница в развитии экономики всех стран Евразии.

Что же касательно цены данного вопроса, то предприятие должно обойтись трем странам в сумму, варьирующуюся от двух до двух с половиной миллиардов долларов США. Вполне возможно, что львиную долю расходов возьмет на себя «РЖД Логистика», которая занимается на данный момент организацией правильных маршрутов и построением логистических цепочек.

На создание СП понадобится срок не меньше чем год, и участие будет открыто и для других стран Европы. Все желающие войти в бизнес смогут осуществить свое желание.

По мнению экспертов, создается настоящая логистическая инфраструктура, суть которой заключается в предоставлении операторами качественной железной дороги, обеспечивающей бесперебойную налаженную работу между Китаем и странами Европы. Стоит отметить, что все эксперты приходят к единому мнению о том, что это новый этап развития инфраструктуры. Идея уже давно требовала реализации, и решение глав правительств – это отправная точка создания контакта.

Актуально:

15.06.2013 Массовое завышение платы на ОДН в Саратовской области 1514

10.05.2013 В Донецке активно внедряются энергосберегающие технологии 1502

08.05.2013 Одесситы будут жить на улице 1218

28.04.2013 Ситуация с безработицей в Алтайском крае 1177

28.04.2013 Георгиевская ленточка 1239

28.04.2013 Проблемы бизнеса обсуждались в Пятигорске 1171

26.04.2013 Купить квартиру в Балашихе 1245

26.04.2013 Выборы в городе Чудово 1170